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新能源汽车成为国之名片
新能源汽车作为国民经济的战略性、支柱性产业,对于中国式现代化具有重大意义和关键性的影响。在燃油车时代,自主汽车一直是汽车产业现代化的追赶者。而在全球新能源汽车浪潮中,自主汽车已经在全球范围内取得了规模化、体系化、代际化的先发优势。
截至目前,我国新能源汽车产销量连续八年位居全球第一,专利申请也占到了全球总量的41.2%。可以说,是新能源汽车让中国汽车产业在全球竞争中真正站了起来。新能源汽车正在成为中国一张闪亮的“名片”。
自主新能源汽车 品牌和影响力明显上升
进入2023年以来,我们深切感受到新能源汽车价格下降,给燃油车市场带来的影响。
中国科学院院士欧阳明高近日公开表示,新能源汽车已经在全面挤压燃油车市场,尽管新能源汽车的成本仍然高于燃油车,但新能源汽车的品牌和影响力明显上升。随着新能源汽车阵营不断扩大,燃油车市场进入淘汰赛阶段。
新能源汽车实现跨越式发展,靠的是什么?极氪智能科技CEO安聪慧认为,近几年,对新能源汽车市场而言,自主品牌很明显不再模仿、不再走低质低价的路线,而是追求原创自研,基于需求开发产品和服务,用户思维大大提升。围绕环保、节能、可持续的生态链进行体系性的建设,全球产业格局大大拓宽。
2022年,我国新能源汽车不仅在国内市场提前三年实现预定的2025年渗透率目标,也在全球市场取得了突破。有数据显示,中国汽车2022年出口总量突破311万辆,超越德国位居全球第二。新能源汽车出口总量也突破67万辆,实现了翻倍增长。以领克品牌为例,2022年领克出口量在25万元以上的车型中位居中国品牌销量第一,而且97%都是新能源车型。
安聪慧告诉记者,中国新能源汽车在国际上已具备了强大的竞争力,全球市场目前是中国新能源汽车真正的蓝海,大规模出海参与国际竞争有助于进一步释放创新和增长的活力,而且全球传统车企的新能源转型也都在加速,留给我们的时间窗口期或许稍纵即逝。因此,让中国新能源汽车更快地跑遍全世界,不是愿景而是刚需。
值得一提的是,在全球汽车市场中,仅有我国孕育出一批造车新势力,并以崭新的面貌被全球消费者所接受。比如,2022年蔚来旗下车型在欧洲多国赢得奖项。其中,蔚来ET7荣获了最具分量的“金方向盘奖”,该奖也是第一次颁发给中国汽车品牌。
全球化战略布局 成跨越式发展必由之路
他山之石,可以攻玉。尽管我国新能源汽车仍处于出海初期,但要想实现汽车强国目标,提前进行全球化战略布局,将成为实现跨越式发展的必由之路。这点我们可以充分借鉴大众、宝马、博世等汽车产业巨头的全球化经验,自主品牌不仅要输出产品,更要输出品牌、输出技术、输出价值。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示:“近40年来,大众汽车在中国交付超过4000万辆汽车。目前,大众汽车正加速向电动、智能和互联发力。”
同时,以“在中国,为中国”战略为指导,加强本土软件和研发能力。大众提出到2024年,与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元;道2030年年底前,大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化。
“宝马以中国为家,全力支持实现双碳目标,我们计划到2030年将平均单车全生命周期的碳排放控制,和2019相比至少控制到40%。尤其是在供应链方面,宝马携手供应商一同完成了减排目标。以辽宁省为例,我们在区域内所有的供应商的绿电占比已经接近40%,目前的成绩还是可喜的。” 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾如是说。
自主企业在全球布局方面,吉利集结中欧研发团队数千名工程师,历时五年打造了中国第一个拥有完全知识产权和原生纯电耗的浩瀚架构,20多款沉淀车型基于它来进行打造。
在全球制造方面,吉利打造了业内领先的极氪智慧工厂,尤其是一体化的压铸技术取得全球最领先的技术和成果。
极氪品牌创立两年,极氪累计交付已经突破9.3万台,首款车型极氪001平均订单金额超过33.6万元,豪华旗舰车型的极氪009平均订单金额达到52.7万元。面对全球市场,极氪品牌也早在去年成立了欧洲的销售团队,目前产品在验证阶段,今年第四季度将正式进入欧洲发达国家市场。
宇通集团新能源研究院院长李高鹏表示:“我们满足载人、载物、作业的三类应用场景的纯电动系列产品,目前全球累计销量达到17万辆。而且在欧洲高端市场的法国、英国、丹麦、芬兰、挪威、瑞典等国,获得了多批次的订单。”
记者了解到,2022年宇通在欧洲的电动客车上牌注册量排名第一。2022年888辆宇通纯电动客车服务了卡塔尔世界杯,整个运行零故障、零事故、零抛锚、零投诉。根据出口南美市场运行的实际数据,宇通混合动力客车比同线路传统车节油53%以上。
综合来看,我国新能源汽车企业要加强精品意识、标杆意识,输出高标准、高技术、高含金量的产品,让中国新能源汽车不仅“走出去”也更要“走上去”,共同提升中国新能源汽车品牌的国际形象,巩固和加大创新优势才是中国新能源汽车品牌在全球竞争中的立身之本。